Primeras impresiones PMDG B777

Tenía muchos planes para el blog para el mes de agosto pero he tenido demasiados compromisos sociales y viajes inesperados. Bien digamos que el verano ya terminó y con ellos ya puedo volver a la afición que nos une (la simulación aérea).

Esta vuelta no ha podido ser más «dulce», recientemente han sacado unos addons muy interesantes y esperados por muchos de nosotros, me refiero a Professional Flight Planner X, PMDG B777 y al A2A Cessna 172. Los dos primero ya los tengo , el tercer addon no creo que tarde en caer. Un duro revés para nuestro bolsillo después de los gastos de las vacaciones (para lo del hemisferio Norte) pero como se suele decir sarna con gusto no pica, así que creo que cada céntimo gastado en eso addons merece la pena.

Hoy contaré mis primeras impresiones del nuevo addon para FSX de PMDG, los que me seguís por Facebook sabéis que estaba ansioso de la salida de este avión. En la ultima semana hubo unos retrasos imprevistos pero una vez solucionados los problemas y testados a fondo PMDG lanzó el producto. Muchos entusiastas de la simulación visitaban las web de PMDG varias veces al día con la esperanza de encontrar la noticia de la release del B777 (se han reportado que algunas teclas F5 han desaparecido por desgaste :- )  ). Yo me incluyo en este grupo y seguro que más de uno que lee este blog también, el caso es que la noche del 3 de septiembre estaba en mi casa tranquilamente viendo la televisión y de paso leyendo foroaviones.com cuando de repente vi la noticia de la release, visito la web de PMDG y confirmo la noticia. «Cariño me voy a comprar un avión» es lo que se me ocurre decir a mi novia 🙂

La web de PMDG estaba saturada, a veces no cargaba en los distintas paginas que recorres mientras realizas la compra de un producto, muchos pilotos virtuales estarían comprando el B777, después de varios intentos pude por fin comprar el B777, con el link de descarga ya en mi correo electrónico solo quedaba esperar a su descarga. El instalador pesa 778 MB y tardó algo mas de una hora en bajar. Las doce de la noche ya estaba mas que superada y yo al día siguiente me tenia que levantar a las 5:30 para ir a trabajar pero las ganas podían y no pude resistir la tentación de instalarlo y probarlo.

El proceso de instalación es sencillo y rápido. Una vez finalizado ya puedes encontrar los manuales en pdf . La documentación es muy extensa y va a requerir de muchas horas de estudio para entender perfectamente todos los sistemas de la aeronave. Esta documentación se compone de los siguientes pdf:

•  PMDG-777-FCOMv1 : Flight Crew Operation Manual Volumen 1 – 1210 páginas
• PMDG-777-FCOMv1 : Flight Crew Operation Manual Volumen 2 – 1266 páginas
• PMDG-777-FCTM: Flight Crew Training Manual – 356 páginas
• PMDG-777-Introduction – 166 páginas
• PMDG-777-QRH – 844 páginas
• PMDG-777-Tutorial-1 Vuelo demostración desde Maldivas a Dubai – 126 páginas

Toda la documentación está en inglés y como puedes comprobar por el número e páginas vas a tener unas cuantas horas de lectura si quieres dominar al B777

A parte de los manuales y del propio avión se instala el PMDG operations centre desde el cual puedes descargar e instalar libreas , con un sencillo click ya tienes instalada la libre que elijas. De momento no hay muchas disponibles y algunas son ficticias.

Desde este PMDG Operations Centre también puedes hacer algunos settings a cada avión-librea que tengas instalado

 

Arrancamos el FSX y una vez seleccionado el B777 e introducido el número de serie ya puedes disfrutar de la bestia. En mi primer contacto seleccioné la librea de TNT y el aeropuerto de Dubai. La primera sensación es muy buena, los primeros segundos inicializa al avión tal y como hace el NGX y una vez todo inicializado ya puedes empezar a descubrir la maravillosa cabina, hay muchos detalles, reflejos , huellas en las pantallas …

En este primer contacto y debido a que es muy tarde no haré ningún vuelo «serio», es mas para hacerlo serio tendría que leer la documentación, al menos la parte básica pero se que me tengo que ir a dormir de lo contrario al día siguiente lo pagaría. Decido hacer un par de circuitos de tomas y despegues en manual y probar funciones básicas del Auto Pilot. Y de paso comentar y poner un par de capturas en foroaviones donde otros usuarios también estaban dando sus primeras impresiones. Avanzo gases, veo un warning en el EICAS pero decido seguir avanzando por la pista, el sonido es brutal, no sólo los motores , los sonidos de ambiente te dan la sensación de vibración …. sigo avanzando y llegados a un Vr inventado tiro de los cuernos y el pajarito levanta el vuelo solemnemente. Que sensación tan buena y con 30 FPS prácticamente mantenidos en el Fly Tampa Dubai.

 

Después de un par de circuitos , sitúo el avión en la 36r de Barajas (LEMD) con Aerosoft comiendo frames a su estilo pero incluso mirando a la T4 los FPS oscilan entre 22 y 25. Increíble que esta calidad visual que tengo en la cabina + los sistemas + AS Barajas tenga tan buen rendimiento.

Me voy a la cama muy contento y sabiendo que me espera un gran addon y que cada uno de los casi 70 euros que he pagado merecen la pena, al día siguiente lo probaría un poco mas a fondo.

Pasado un día y sin leer la documentación decido hacer el primer vuelo completo y en IVAO, tengo muchas horas de experiencia con el B737 de PMDG en FS2004 y con el NGX en FSX por tanto voy a comprobar si esto me vale para hacer un vuelo decente y comprobar si los conocimientos del NGX sirven para saber volar al B777. Decido hacer un vuelo del tour IFR A de Ivao España. LEST-LEBL. Empiezo con los motores encendidos, nunca hago esto pero tenía poco tiempo. Meto el plan de vuelo en el FMC, no hay ninguna complicación es casi idéntico al del NGX ruedo hacia la cabecera de la pista y listo salida. Hasta este punto todo bien, FPS mantenidos en 30 FPS. Durante todas las fases del vuelo realizo todas las tareas tal y como lo hago en el NGX llego a Barcelona sin ningún contratiempo y el avión se ha comportado de una manera correcta, el AP ha sido capaz de seguir la ruta introducida en el FMC, calcular un bueno TOD y seguir la senda des descenso sin desviaciones y ni cambios bruscos. Durante el velo he tenido la ocasión de usar la Electronic check list, muy útiles e intuitivas pues las Normal Check List he sido capaz de completarlas sin leer la documentación. See que hay mucho mas que las Normal Check List y lo interesante se da cuando tratas con un problema que surge en el vuelo, pero ya tendré tiempo de investigar y aprender este apartado.

En resumen PMDG nos ha deleitado con otro gran producto, esta vez sólo apto para FSX. Los que no tengáis una máquina potente para mover el FSX supongo que estaréis deseando de comprar una nueva.

En el aspecto exterior sigue la misma calidad que el NGX, con muchos detalles:
Esta librea de Fedex es impresionate, sencilla pero espectacular

China Cargo ascendiendo, el tamaño de los motores es brutal

Detalle del tren delantero, fijaros que cantidad de detalles

Lo mismo para el tren trasero

Un aspecto que ha mejorado PMDG es el winflex, ahora es mucho mas acusado y realista, aquí os dejo un vídeo garbado con mi móvil , no es de una muy bena cliadad pero se puede observar como oscilan las alas debido a unas turbulencias en vuelo

La iluminación de la cabina es impresionante puedes tener ciertas zonas mas iluminas que otras regulando la intensidad

La cabina a con luz diurna para mi es un poco sosa y con un aspecto algo artificial, no obstante sigue siendo una cabina con muchos detalles superando algo a la del NGX. Hay reflejos, huellas y todo tipo de detalles visuales.

El primer día sufrí un bug, tras pasar por las distintas vistas externas y volver a la cabida 3D los botones de las luces exteriores no respondían, moviéndome por la cabina volvía recuperar el control sobre los botones. curioso bug que he vuelto a reproducir hoy mismo.

Los sonidos son brutales, cada botón, cada rueda tiene su propio sonido. lso sonidos ambiente mientras ruedas y en carrera de despegue te sumergen en una realidad que hasta la fecha no he sentido en otro avión para FSX.

A nivel de FPS es un modelo exigente pero menos que el NGX, consigo mantener los 30 FPS con mi i7 a 4.2, una nVidia 560 Ti y 16 GB de RAM. en ciertos aeropuertos como Barajas o Barcelona me bajan a los 22 FPS pero esto es problema de este tipo de escenarios que son auténticos depredadores de FPS.

Comportamiento en vuelo, obviamente no lo puedo comparar con la realidad, nunca he tenido un B777 en mis manos, pero si puedo decir que es muy divertido pilotarlo a mano, su comportamiento es noble y sin sorpresas, mas suave que otros modelos.

Me queda mucho por explorar de este avión , pero ello me tengo que poner las pilas con la extensa documentación. Creo que cada céntimo pagado merece la pena. Hay muchas opciones de configuración que me quedan por explorar, como cambiar colores de displays, las E-Chek list … sin duda me esperan muchas horas de diversión.

Me hubiera gustado que trajera un radar meteorológico., pero no todo se puede tener en esta vida.

Hasta aquí mis primeras impresiones. En unos días seguiré hablando  de este fantástico addon.