Cooperativas IL-2 Sturmovik

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Como ya sabéis últimamente vuelo más con el IL-2 Sturmovik que con el FS. El chip hay que cambiarlo totalmente y sobre todo la manera de usar el joystick, si te pasas de brusco te vas al suelo. con este simulador a parte de poder hacer misiones contra el ordenador se pueden hacer carreras con otros pilotos virtuales como conté hace unos días. Pero ayer tuve la oportunidad de probar digamos otra modalidad y es hacer misiones conjuntas junto con otros pilotos virtuales. Esta modalidad se llama cooperativas. Participé en dos, bueno si se puede decir que lo hice 🙂 … lo contaré….

Una vez reunidos los pilotos participantes en un canal de Team Speak uno de ellos hace de servidor y carga la misión. El resto de pilotos se unen a la misión conectándose al servidor creado por uno de los participantes. La primera misión consistía en defender el ataque de unos bombarderos una ciudad. En este caso los que defendíamos éramos los pilotos virtuales divididos en dos escuadrones pero en el mismo bando. Los aviones usados son el Focke-Wulf 190 y el Messerschmitt Me-109. Nuestro enemigo eran bombarderos gigantes, creo que eran  B17 y eran pilotados por el ordenador, es decir , ninguno de nosotros los pilotaría. Según despegué me di cuenta de que mi B109 era un avión de los difíciles de manejar para un novato como yo y mientras subíamos entré en pérdida dos veces, no sé cómo pero entré. Logré recuperar y llegué a la batalla cuando ya algunos de mis compañeros ya estaban tocados, y es que enfrentarse a estas fortalezas volantes no es fácil. Según comentaron los más veteranos a este tipo de aparatos hay que atacarles: con una velocidad no inferior a 500 Km/h, preferiblemente lateralmente o frontalmente y nunca por la cola. Fue emocionante, algunos no consiguieron salir vivos de la misión y otros entre los que me incluyo al aterrizar tuvimos problemas pues llegábamos tocados. El resultado es que no conseguimos defender el objetivo pero algunos bombarderos fueron abatidos.

La segunda misión se trataba de un combate aéreo entre dos bandos, los pilotos nos dividimos en dos bandos y cada uno estaba en un canal del TS separados. Además había aviones generados por la propia misión y controlados por el ordenador. Es aquí donde duré menos que un caramelo en la puerta de un colegio, al poco de despegar entré en pérdida y no pude salir, el resultado, mi avión y yo en el mar 🙁 El resto siguió la misión donde hubo bajas, aquí os dejo dos capturas de unos momentos de alta intensidad.

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Realmente me di cuenta de que los pilotos virtuales que llevan tiempo usando el IL-2 de esta manera saben mucho, pues usaban ciertas palabras o expresiones que desconocía. Además uno de los detalles que me gustó es el conocimiento de las aeronaves de esa época y de las batallas reales que en la segunda guerra mundial tuvieron lugar. Había ciertos instantes que parecía una lección de historia. Yo allí callado, aprendiendo como un niño pequeño y alucinando. Cada vez me gusta mas el mundillo que hay alrededor del IL-2. Realmente apasionate, pero me queda mucho por aprender y muchas horas de sufrimiento hasta que pueda acercarme al nivel de muchos pilotos ya experimentados en el IL-2. Yo desde luego lo intentaré y a los que estaís allí cada lunes y jueves ayudándome os doy las GRACIAS. Ellos ya saben quienes son 🙂

Para terminar os dejo un vídeo de una cooperativa, simplemente alucinante.

5 thoughts on “Cooperativas IL-2 Sturmovik

  1. Pues me alegro que te guste, como ya te dije en otro comentario el FS está muy bien pero la intensidad de volar entre bombarderos, cazas y antiaerea es dificil de describir hasta que uno no la sufre en sus carnes…. y se sufre….pero engancha…dios si engancha!!!

    Una cosa por la que todos pasamos al empezar en esto del IL2 es que al ser todo muy visual hay que acostumbrarse a ver la pantalla, ver el suelo e identificarlo en el mapa para orientarse, ver los aparatos desde no muy cerca y saber qué es lo que son para saber si se les dispara o no….y lo más difícil de todo, saber donde está el enemigo y donde los aliados y en todo ese enjambre saber situarte tú.

    Con esfuerzo y práctica se acaba aprendiendo a usar la mira, los tiros de deflexión, a conseguir algunas mph extra usando el pitch del avión y a saber que si uno mueve un militro más el joy el avión se irá al suelo….

    Supongo que te lo habrán dicho pero para salir de una barrena el método es morro al suelo y timón de cola en el sentido contrario de giro….

    Si crees que dominar el Bf109 es complicado prueba a aterrizar un Spitfire… o a aterrizar cualquier aparato con viento… verás que del FS al IL2 hay un mundo….

    Y bueno, eso que ya eres otro enganchao de la aviación de la segunda guerra mundial…

    Aqui te dejo un video de SG1_Gukan de hace un par de añitos. FW190 derribando toda suerte de aparatos al ritmo del metal de In Flames.

  2. Deja una instalación limpia , por cierto la semana ue viene no podré ir ni lunes ni jueves, estaré a 25ºC en Lanzarote 🙂

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