Hace ya un año aprobé el examen de Flight Captain de IVAO, ahora este rango se llama Private Pilot. Luego decidí presentarme al de Senior Captain ahora llamado Senior Private Pilot pero la pereza y la falta me tiempo ha hecho que haya pasado un año para que me decidiera presentarme.
La verdad es que el primer examen teórico lo suspendí por una pregunta en agosto, y no fue hasta este mes de diciembre cuando no me presenté de nuevo (pura pereza :-)). Una vez superado el examen teórico ya sólo tocaba esperar a que un mienbro del staff de IVAO España se pusiera en contacto con migo para fijar una fecha de examen. Ese email llego con el siguiente contenido:
Estimado Alejandro:
Me pongo en contacto contigo por este medio para comunicarte que he recibido tu solicitud de examen práctico para alcanzar el rango de Senior Private Pilot (SPP) en la red de IVAO.
Te convoco para el examen el próximo Miércoles día 16 a las 1800Z (1900LT) en el aeropuerto de Asturias.
A modo informativo te comento que dicho examen tiene que haber sido realizado en los 15 días próximos a tu solicitud, es decir, se le notifica el día 14/12, el examen como muy tarde tiene que haberse realizado el día 29/12. Si pasado ese día el examen por los motivos que fueren aún no se ha podido llevar a cabo, dicho examen se dará como realizado con una puntuación de 51/100. No creo que esto suceda en tu caso pero es mi deber informarte.
Por otra parte te comento que examen constara de un vuelo IFR entre LEAS y LEXJ con una serie de ejercicios acordes al rango solicitado.
Puedes consultar la materia del examen en la sección de formación- exámenes en la página de IVAO.
Ese día me venía bien por tanto contesté que sí podía y acto seguido me bajé las cartas de LEAS y LEXJ. Ese vuelo lo practiqué sólo una vez y luego hice unos pocos ejercicios y un simulacro de examen con Un miembro de Greatairways (antes Flywest) el cual hizo de examinador. Supongo que el leerá esto y desde aquí le agradezco el tiempo invertido en este simulacro.
Llego el día y hora del examen y reconozco que estaba un pelín nervioso, pero no mucho. El avión elegido fue una Beechcraft B200 Super King, del cual ya hablaré pues es muy recomendable.
Después de un pequeño debriefing con el examinador empezó el examen con unas cuantas preguntas teóricas. Una vez superadas estas comenzó el examen prático. Una vez llegando a Santander tuve que realizar ejercicios IFR: esperas, interceptación de radiales, frustradas … algo que si te presentas a este examen debes conocer y que no es ningún secreto. Lo ms importante es tener las cartas si no estás perdido y suspenso. Después de dos horas de examen aterricé y comenzó la evaluación. El examinador me dijo donde falle (uno desde luego no es perfecto 🙂 ) y con esto aprendí un par de cosillas. La verdad es que el examinador fue en todo momento muy agradable y sobre todo didáctico en el resultado del examen.
Como recompensa esta insignia en el historial de IVAO:
pana, yo soy piloto privado y quiero hacer el teorico y practico de spp, ya hice el primer practico de senior private pilot y lo raspe, he estado buscando como loco material para presentar de nuevo el teorico y el practico, pero nunca consigo algo sustancial, si usted muy amablemente, me pudiera facilitar material de ayuda, bien le sabre agradecer.
agradeciendo de antemano, me despido
Lo mejor que puedes hacer es ver los foros oficiales de ivao, alli seguro que tienes la respuesta a tu problema
TENGO UN PROBLEMA Y ESK DESCARGUE TODOS LOS PROGRAMAS IVAO : IVAI, IVAC ETC… Y MI PRBLEMA ESK EL IVAP OSEA EL SIMULADOR FSX 2004 NO QUIERE INSTALARCE MIREN YO TENGO WINDOWS VISTA NOSE SI ES POR ESO PERO ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR A DESCARGAR IVAP PORK CADA VEZ K LO DESCARGO ME MADA A INTERNET EXPLORER Y NO ME MANDA AL SIMULADOR NISIKIERA ME PRESENTA EL ICONO DEL SIMULADOR PLEASE AYUDENME … SE LOS RUEGO 🙁 🙁
tiene que elegir un bimotor turbohelice, fijate en las normas. Yo use el que quise pues se ajusta al reglamento. Sobre e vuelo juntos cuando quieras.
Enhorabuena senior private pilot! a mi me falta el examen práctico más que nada por pereza y por lo que comentas parece más complicado de lo que aparenta. Por cierto, el avión fue asignado por el supervisor o te lo recomendo de manera »semi forzosa»??, como pasa con el rango de Private pilot al »no» dejarte escoger la Cessna 182etc….
Haber si hacemos un vuelecillo!
Saludos!!
Daniel
«Después de un pequeño debriefing con el examinador empezó el examen…» // Al principio, antes de la acción se hace un briefing, y cuando ya ha pasado la acción ( o examen en este caso) se hace el debriefing.