Examen IVAO Flight Captain

A finales del pasado mes de noviembre me decidí a hacer el examen de FC de IVAO, llevo más de un año volando on-line y creí que era el momento. Reconozco que no he tenido mucho tiempo de estudiar a fondo la teoría pero me apetecía intentarlo. El examen para esta categoría consta de 2 partes, una teórica con un examen tipo test en inglés, y una parte práctica que se realiza una vez apruebas el teórico.

Para la parte teórica tienes 40 minutos, es recomendable que cada 5 minutos guardes tu examen, que termina a los 40 minutos automáticamente. Hay tiempo de sobra para contestar y es posible que uses los pdf que facilita IVAO para el estudio. Además a mi me cayeron 2 preguntas tipo problema asi que ten a mano una calculadora. El nivel exigido no es especialmente alto, yo saqué un 85/100 sin haber casi estutiado a fondo la materia. Si suspendes no pasa nada pues realmente esto no es un examen oficial de piloto ni nada parecido. A los pocos minutos de terminar el examen el sistema automáticamente te evalua.

Una vez superado el examen teórico pasados unos días un miembro del staff de IVAO de tu pais se pondrá encontacto contigo para convocarte a un examen práctico. En mi caso hubo un poco de lio pues en principio me examinaría un examinador pero luego se  cambiaron. Al final me examiné un viernes a las 18:00 zulú. ese día salí media hora antes de la oficina para poder llegar a tiempo sin problemas. Obviamente durante unos dias antes me preparé el examen, es decir, hice vuelos sobre Ibiza. Es más en mis planes de vuelos ponia RMK preparando examen FC. Esto hizo que un par de controladores que estaban en LEIB_APP me entrenaran para el examen haciendo ellos de examinador y dandome sendas instrucciones de todo tipo. Gracias si alguno me estais leyendo 🙂 El examen práctico consta de dos partes una VFR y otra IFR. Aquí os dejo un fragmento del correo que me envio mi examinador:

Prepara esto para el examen,

Plan de vuelo VFR entre LEIB – LEMH
Ruta: Punto(s) de notificacion de salida, puntos intermedios, punto(s) de
notificacion llegada.  Nivel de vuelo adecuado.

Plan de vuelo IFR entre LEIB – LEBL
Ruta IFR, nivel de vuelo adecuado.

Los vuelos no se completan, pero me permite evaluar tus conocimientos a la
hora de elaborar un plan de vuelo.

Debo de reconocer que me puse un poco nervioso, pero tenía la garantia de unas cuantas cientos de horas on-line. La primera parte era el vuelo VFR, antes el examinador nos hizo un pequeño resumen de como sería el examen práctico a los tres pilotos virtuales que nos estabamos examinando. El se pondría el la posición de LEIB_APP pero no daria servicio ATC a ningún piloto virtual que no estuviese en el examen.

Durante el vuelo VFR use la cessna C172 SP que trae por defecto el FS2004, es una avioneta lenta y estable que me permitía hacer esta parte sin ninguna dificultad. Hicimos varios circuitos de tomas y despegues en la 24, durante el primer ciruito teniamos que mandarlo por priado los nombres de los distintos tramos, luego alguna vez nos autorizaba a la aproximación de la 24, al llegar al umbral no recibiamos autorización para aterrizar por lo que teniamos que hacer un » motor y al aire», es una «trampa» tipica, quien caiga en ella suspenso seguro. Luego nis mandaba a los puntos N y S, hacer esperas, entrar y salir del CTR … en definitiva algo sencillo.

Entre el vuelo VFR y el IFR nos pregunto a cada uno un metar, por lo que estudia bien los metar y su interpretación pues es una pregunta segura.

En el vuelo IFR (realizado con una Baron 58) nos daba rumbos o nos decia directo al VOR de XXX frecuencia xxx.xx una vez rumbo al vor te pregunta tu distancia al vor y en que radial estas volando. Otro ejeerccio IFR es ir directo aun NDB (IZA) y abandonarlo a cierto nivel de altura y por cierta marcación.

Una vez en tierra llega el momento otro par de preguntas teoricas tipo VFR y posteriormente llega el momento de las collejas, donde el examinador nos informa de los distintos errores tanto en la ejecución, como en el plan de vuelo (atento a los niveles). El periodo post examen duró casi una hora y os aseguro que fue muy instructivo.

En total casi 3 horas de examen incluyendo el periodo «collejas» pero los tres aprobamos. Como recompensa esta insignia en el historial de IVAO: